今年8月，鋰電新貴“圓夢”成功。

數據顯示，8月國內動力電池裝機量為12.6GWh，其中蜂巢能源以0.34GWh裝機量位居第五，成功進入國內裝機量前5企業榜單。按照規劃，蜂巢的下一個目標是在2025年之前形成200GWh的電池產能，而照目前情況來看，這個產能目標也即將實現。

9月16日，蜂巢能源第五個生產基地正式落戶成都。據悉，蜂巢能源與成都市政府簽訂戰略合作協議，擬斥資220億元在成都建設總產能約60GWh的動力電池制造基地及西南研發基地。

實際上，這是蜂巢能源第二次在四川布局。今年1月，蜂巢能源70億年產20GWh動力電池工廠已經落地遂寧。

據統計，除了四川的兩個基地，蜂巢能源今年還布局了3大生產基地。2月，總投資70億元年產20GWh動力電池基地落戶浙江省湖州；4月，總投資110億元年產28GWh動力電池及PACK生產研發基地落地安徽省馬鞍山；6月，總投資56億元年產14.6GWh動力電池基地落戶南京。

以上5大基地規劃總產能已達到142.6GWh，總投資達到526億元。加上常州規劃的18GWh產能和歐洲工廠的24GWh產能，蜂巢能源總產能已經達到180GWh以上。

值得注意的是，在國內動力電池top5的企業中，寧德時代、比亞迪、國軒高科都已經上市，剩下的中航鋰電和蜂巢能源也有IPO的計劃。

就蜂巢能源來說，已經完成兩輪融資。2月25日蜂巢能源完成了35億元人民幣A輪融資，該輪融資由中銀投、國投招商聯合領投，金融街資本、長城控股等參投，資金主要用于新技術研發及產能擴大。

7月30日，蜂巢能源宣布完成102.8億元B輪融資。本輪融資由中銀投領投，聯合投資機構包括國家科技成果轉化引導基金子基金、碧桂園創投、深創投、建信投資、IDG、三一重工、小米集團、海松資本、華興資本等，國投招商、九智資本等原股東進行了大額增持。本次募集資金主要用于新技術研發和新工廠建設。

8月18日，蜂巢能源工商變更，注冊資本由 20.14 億元增加至 28.11 億元人，新增湖北小米長江產業基金合伙企業 (有限合伙) 等多名股東。同日，蜂巢能源（上海）有限公司成立。

市場方面，蜂巢能源已經拿到包括吉利、東風等主流品牌在內的25個銷售定點。此外，長城與寶馬合資國產電動項目光束汽車，也將搭載蜂巢能源電池。

同時，蜂巢能源研發出世界首款真正意義的無鈷綠色電池，8月29日，其開發的全球首款無鈷電池包正式搭載長城歐拉首款SUV車型櫻桃貓，實現量產裝車。

蜂巢能源在市場的表現力依舊強勁，那么在造車路上的小米，與蜂巢的緣分是否會更近一步呢？